由於美國聯準會近期對於升息的態度越來越鬆動，使得外界預估2019年美國或許僅會升息1次。包括摩根士丹利、野村證券等外資機構均認為，這不但意味著中國被迫跟著升息的外部壓力降低，也為降準、降息打開了政策窗口。分析師指出，預計明隔熱紙年中國降準幅度會超過2個百分點，但考量物價與利率水準的比例，降息不宜成為人行的政策選項。
中國人民銀行（大陸央行）參事盛松成指出，與物價資料相比，目前大陸存款基準利率基本沒下調空間；而貸款基準利率也不高，在4.35%至4.9%之間。因此，「存貸款基準利率沒有必要下調，如果是為了促進銀行貸款，也不能完全排除下調政策利率的可能，但基準利率無需下調。」
降息恐引發其他問題
摩根士丹利、野村證券、渣打銀行等外資機構也持相近的看法，均認為明年人行降準幅度會超過2個百分點，但並不認為降息是必要的政策選項。
野村證券中國區首席經隔熱紙推薦濟學家陸挺近期提及，在大陸經濟波動的大背景下，降息可能不會提振經濟，反而會引發其他問題。
耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。
盛松成也認為，應盡可能保持基準利率的穩定，頻繁地調整存貸款基準利率不利於利率市場化的推進。
另外，有分析師也指出，比起降息引起的爭議，降準可能性則已被各大機構認可。各大機構對2019年降準預測幅度幾乎都在2個百分點以上。降準的必要性主要有二：置換成本更高昂的MLF（中期借貸便利），以補充外匯占款下降帶來的基礎貨幣缺口。
野村證券最近將2019年人行的降準預期提升到2.5個百分點，第一季100基點，其他三季各50基點；摩根士丹利預測幅度更大，預計明年每季降準100基點。
降準是為防止緊縮
摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強表示，如果中國需要將M2增速保持在8%，並要用降準來置換當前一年期MLF，那麼這將意味著明年每季必須達到100基點的降準幅度。
渣打銀行大中華區及北亞首席經濟學家丁爽也認為，繼續降準是為了防止緊縮。渣打並預計未來降準將成為大陸拉動M2成長（超過8%）的關鍵力量。渣打估計，每降準1個百分點，貨幣乘數將增加約0.3。
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